Quais são as partes de uma válvula de cilindro? Guia de válvula de freio pneumático

Quais são as partes de uma válvula de cilindro? A resposta direta

Uma válvula de cilindro, como o tipo usado dentro de um válvula de freio pneumático montagem, é construído a partir de seis partes principais: o corpo da válvula , o sede de válvula , o núcleo da válvula (carretel ou pistão) , o mola de retorno , o componentes de vedação (O-rings, diafragmas ou juntas) e o portos e conexões aéreas que encaminham o ar comprimido para dentro e para fora. Juntas, essas peças controlam a direção, o tempo e a pressão do fluxo de ar dentro de um circuito pneumático, que é exatamente a função da qual uma válvula de freio depende para aplicar e liberar a força de frenagem de maneira confiável.

Cada um desses componentes tem um efeito direto sobre a consistência da vedação da válvula, a rapidez com que ela responde e quanto tempo dura sob ciclos repetidos – e é por isso que entender cada peça individualmente é mais importante do que tratar a válvula como uma única caixa preta.

O corpo da válvula e a sede da válvula

Corpo da válvula

O corpo da válvula é o alojamento externo que contém todas as peças internas e fornece o furo usinado para o interior do núcleo da válvula. Em um válvula de freio pneumático , esse corpo é normalmente feito de liga de alta resistência ou material resistente à corrosão, uma vez que deve suportar ciclos de pressão repetidos sem deformar ou desenvolver caminhos de vazamento internos ao longo de anos de serviço.

Assento de válvula

A sede da válvula é a superfície usinada com precisão contra a qual o núcleo da válvula pressiona para bloquear ou abrir o caminho do fluxo de ar. Mesmo pequenos desvios dimensionais na face do assento podem causar vazamentos de ar lentos, o que em uma aplicação de frenagem se traduz diretamente em respostas de frenagem inconsistentes – é por isso que as tolerâncias de fabricação do assento são mantidas extremamente restritas em instalações de produção respeitáveis.

O núcleo da válvula, a mola e os componentes de vedação

Núcleo da Válvula (Carretel ou Pistão)

O núcleo da válvula é o elemento móvel que muda de posição dentro do furo para abrir, fechar ou redirecionar o caminho do ar. Dependendo do projeto, pode ser um carretel deslizante, um êmbolo tipo gatilho ou um pistão conectado a um diafragma. Seu ajuste preciso contra a sede da válvula é o que determina se a válvula mantém a pressão sem que o ar passe pela vedação.

Primavera de retorno

A mola de retorno empurra o núcleo da válvula de volta à sua posição padrão assim que a força de atuação – pressão do ar da entrada do pedal do motorista, por exemplo – é removida. A taxa de mola e a resistência à fadiga afetam diretamente o tempo de resposta; uma mola enfraquecida retarda a liberação do freio e pode fazer com que a válvula fique parcialmente aberta.

Vedações, anéis de vedação e diafragmas

Esses componentes flexíveis evitam que o ar escape pelas partes móveis da válvula. Em um válvula de freio pneumático , o material da vedação deve resistir ao calor, à contaminação por óleo e a milhares de ciclos de compressão sem perder elasticidade, uma vez que uma vedação endurecida ou rachada é uma das causas mais comuns de vazamento lento de ar.

Visão geral das peças da válvula do cilindro

Como essas peças funcionam juntas dentro de uma válvula de freio pneumático

A válvula de freio pneumático usa a mesma estrutura de válvula do cilindro para regular a pressão do ar durante todo o ciclo de frenagem:

• O ar entra pela porta de entrada e atinge o núcleo da válvula, que é mantido fechado pela mola de retorno em condições normais
• Quando a pressão de atuação é aplicada, o núcleo da válvula se desloca para fora da sede, abrindo um caminho para o ar comprimido fluir em direção ao cilindro do freio
• As vedações ao redor do núcleo e do corpo evitam que o ar pressurizado desvie do caminho pretendido, garantindo que toda a força chegue ao atuador do freio
• Uma vez liberada a pressão de atuação, a mola empurra o núcleo de volta contra a sede, cortando o fornecimento e permitindo que o sistema ventile e reinicie

O que verificar ao selecionar uma válvula de substituição

Como cada peça acima afeta a vedação e o tempo de resposta, uma válvula de cilindro ou válvula de freio pneumático de substituição deve ser avaliada de acordo com esta lista de verificação:

1. Confirmare o sede de válvula material and machining tolerance corresponder às especificações OE para evitar vazamentos lentos
2. Verifique isso material de vedação e anel de vedação é classificado para a faixa de temperatura esperada e exposição a óleo ou umidade
3. Verifique o taxa de primavera está correto para o tempo de resposta pretendido, uma vez que uma mola incorreta altera a rapidez com que a válvula reinicia
4. Confirm tamanho do thread da porta e tipo de conexão combinar com o circuito de ar existente antes da instalação

Obtendo uma válvula de freio pneumático confiável

Yuyao Zhedong Automotive Parts Factory Co., Ltd., operando sob a marca ZEAST, fabrica um produto dedicado Válvula de freio pneumático linha de produtos construída com liga de alta resistência e materiais resistentes à corrosão, projetados para suportar operação de alta frequência e condições de trabalho complexas. A empresa detém ISO9001 certificação do sistema de qualidade e relata uma capacidade de produção anual de vários milhões de conjuntos de sedes de válvula, refletindo a escala de fabricação de precisão necessária para manter tolerâncias rígidas em cada lote de produção.

Os compradores que combinam uma válvula de substituição com um sistema de freio específico podem revisar o conjunto completo Válvula de freio pneumático gama para comparar o design da sede da válvula, o material de vedação e o tipo de conexão antes de solicitar um orçamento.